Čtyři z deseti českých řidičů by mohli podle průzkumu přesednout do elektromobilu bez změny životního stylu

Zatímco podíl nově registrovaných bateriových elektromobilů dosahuje v Evropské unii 20,7 %, v České republice činí pouze 6,65 %. Nový průzkum agentury Ipsos mezi českými aktivními řidiči přitom naznačuje, že důvodem nemusí být odmítání elektromobility jako takové.

Mnohem větší roli hraje nedostatek osobních zkušeností a obavy založené na představách, které často neodpovídají tomu, jak lidé své vozy skutečně používají.

Elektromobilita získává pomalu na popularitě

Elektromobil osobně řídilo pouze 14 % českých řidičů. Současně si jej však chce vyzkoušet 73 % respondentů a jen 6 % lidí je vůči této technologii jednoznačně odmítavých. Pokud by byla pořizovací cena srovnatelná s vozem se spalovacím motorem, zvolilo by elektromobil jako první variantu dalšího už 14 % respondentů.

Související

Marek Kuřina

Elektromobilita v japonském duchu: Je lepší Mazda 6e…

Martin Pokorný

Vloni přibylo v Česku přes 21 tisíc osobních…

Výsledky průzkumu zároveň ukazují výrazný rozdíl mezi lidmi, kteří již elektromobil řídili, a těmi, kteří zkušenost nemají. Řidiči s osobní zkušeností nejčastěji oceňují tichý provoz (68 %) nebo plynulost a dynamiku jízdy (60 %).

Naopak nejčastější bariéry veřejnosti se týkají dojezdu (52 %), možností nabíjení elektromobilů (41 %) nebo pořizovacích nákladů (74 %).

Jak Češi využívají automobil? 

Průzkum rozdělil respondenty do šesti skupin podle způsobu používání vozu. Analýza ukázala, že téměř 29 % tvoří takzvaní regionální pendleři, kteří pravidelně dojíždějí v rámci svého regionu. Dalších 12 % představují městští řidiči využívající auto převážně na kratší trasy. Právě pro tyto skupiny by přechod na elektromobilitu znamenal minimální nároky na změnu návyků. Dohromady představují 40,9 % všech českých řidičů.

Dalších 45,2 % by jej mohlo bez větších omezení využívat při pravidelném nabíjení doma, v práci nebo na jiném běžně dostupném místě. Pouze necelé jedno procento řidičů pravidelně absolvuje dlouhé dálniční trasy, které vyžadují specifický přístup k plánování cest.

Debata o elektromobilitě řeší výjimečné situace

Přesto se debata o elektromobilitě v Česku často soustředí právě na výjimečné situace. Celkem 78 % respondentů uvedlo, že by měli obavy vydat se elektromobilem na cestu delší než 300 kilometrů. Krátký dojezd považuje za významnou bariéru více než třetina dotázaných.

Přitom současné elektromobily nabízejí standardně dojezd mezi 350 a 700 kilometry podle typu vozu a způsobu využití. Podobná situace panuje také v oblasti nabíjení. Téměř 41 % respondentů si myslí, že síť veřejných dobíječek není dostatečná a nabíjení je pomalé (39 %).

Podle aktuálních statistik je přitom počet dobíjecích bodů v Česku téměř stejný jako počet benzinových pump. V České republice aktuálně funguje více než 7 700 veřejných dobíjecích bodů a ročně přibývají další.

Veřejná dobíjecí síť nyní dokáže obsloužit podle dat Centra dopravního výzkumu až 3,5násobek aktuálního počtu vozidel. Největší bariérou ovšem zůstává pořizovací cena, kterou zmiňuje 74 % respondentů, kteří se zúčastnili srpnového průzkumu.

Zdroj: Ipsos, Centrum dopravního výzkumu